Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Praktycznie wszystkie systemy w samochodzie są podłączone do różnych urządzeń sygnalizacyjnych w celu kontrolowania ich działania. Jeśli zapali się lampka alarmowa na panelu sterowania, prawdopodobnie zadziałał awaryjny czujnik ciśnienia oleju.
Do czego służy to urządzenie alarmowe?
Czujnik ciśnienia oleju jest jedną z głównych części układu sterowania silnikiem w Lada Kalina, Gazelle, Kamaz, UAZ i innych samochodach. To urządzenie alarmowe odnosi się do systemu kontroli zasilania olejem, który jest jednym z pierwszych, który reaguje na usterki w silniku maszyny.
Istnieją dwa typy czujników samochodowych:
- Awaryjne;
- Sterowanie (opcjonalnie).
Czujnik awaryjny znajduje się we wszystkich samochodach (Daewoo, Ford, Nexia, Opel, Toyota, GAZ, UMP, Lada Priora, ZMZ, Iveco, Dodge). Reaguje przy najmniejszych zmianach ciśnienia i natychmiast informuje o tym za pomocą sygnału świetlnego na desce rozdzielczej. Czujnik sterowania nie jest zainstalowany we wszystkich pojazdach, z kolei przekazuje wszelkie odczyty ciśnienia do ekranu miernika na tablicy przyrządów. To urządzenie jest wyposażone w AZLK, Volga, Volkswagen Golf 4, Mazda, Hover.
Zasada działania
Awaryjny avtopribor, jak samochody Ford Focus i Transit, Nexia lub Opel Corsa, działa za pomocą mechanizmu membranowego. Wewnątrz czujnika znajduje się specjalna membrana, która reaguje na najmniejsze zmiany poziomu oleju. Gdy silnik jest tylko włączony, w układzie nie ma ciśnienia oleju, a zaciski kontaktowe czujki są w stanie zamkniętym. Lampka zapala się na desce rozdzielczej, wskazując, że system działa i jest gotowy do pracy. Gdy silnik uruchamia się i nagrzewa, ciśnienie oleju wzrasta, płyn działa na membranę i wyłącza lampę.
Ale gdy tylko ciśnienie oleju zacznie spadać poniżej wymaganego poziomu, membrana ponownie się rozleje, a styki zamkną się, zapewniając włączenie lampy. Jeśli podczas pracy samochodu wskaźnik na tablicy rozdzielczej świeci się, oznacza to, że ciśnienie jest bardzo małe.
Czujnik sterujący jest ustawiony nieco inaczej. Wyposażony jest w suwak, który jest połączony z płytką specjalnym gwintem. Suwak jest podłączony do przewodu podłączonego do membrany kontrolującej ciśnienie oleju. Gdy poziom oleju spadnie lub wzrośnie, membrana zmienia swoje położenie, a strzałka na monitorze tarczowym porusza się za pomocą mechanizmu. To urządzenie służy do monitorowania spadku poziomu w tej chwili, często nie jest wyposażone w lampkę sygnalizacyjną.
Wideo: sprawdź awaryjne ciśnienie oleju BMW M30
Inspekcja i naprawa
Jeśli chcesz sprawdzić urządzenie, weź mały kawałek gumowego węża. Z jednej strony dołączony jest specjalny adapter, który odpowiada średnicy wylotu pompy, az drugiej strony czujnik ciśnienia awaryjnego dla oleju silnikowego. Zaczynamy tworzyć sztuczne ciśnienie za pomocą pompy. Pamiętaj, aby zapisać te współczynniki ciśnienia / oporu. Jeśli odczyty czujnika i jego charakterystyki są zgodne, urządzenie działa.
Istnieje inny sposób sprawdzenia czujnika. Musisz umieścić go w spienionym roztworze, z dużą ilością mydła. Trochę trzymam tam czujnik. Wyjmij go i podłącz do pompy. Zastosuj ciśnienie w urządzeniu za pomocą zespołu pompy. Jeśli pęcherzyki wydobywają się ze złożonych złączy, urządzenie jest bezużyteczne i nie trafia do oleju.
Ale jeśli jesteś przekonany o awarii, konieczna jest wymiana detektora. Awaryjny czujnik ciśnienia oleju dla ośmiozaworowego silnika znajduje się po prawej stronie silnika, a dla szesnastu zaworów silnikowych znajduje się po lewej stronie. Jego lokalizacja może się różnić w zależności od modelu i marki samochodu. Aby go usunąć, skorzystaj z naszych instrukcji :
- Odłącz przewód od czujnika do deski rozdzielczej;
- Gwint znajduje się pod czujnikiem, więc ostrożnie odkręć go kluczem. Jeśli zostanie zerwany, spróbuj usunąć go szczypcami;
- Po prostu musisz wyjąć czujnik z otworu.
Natychmiast sprawdzić aluminiowy pierścień uszczelniający. Że może to spowodować wyciek oleju. W zależności od wyników diagnozy należy kupić nowy czujnik lub wymienić uszczelkę. Proces instalowania nowego urządzenia jest przeciwieństwem usuwania. Sprawdź siłę połączenia lampki ostrzegawczej i czujnika alarmu oleju. W tym przypadku metoda usuwania i połączenia zależy w dużej mierze od marki detektora i modelu samochodu.
Czasami problem może leżeć w sposobie instalacji czujnika. Na przykład Land Cruiser Diesel znany jest z tego, że urządzenie może „wpaść” na patelnię, dlatego podaje błędne odczyty. Czasami obwód był utleniony lub drut komputerowego sterowania detektora po prostu się zepsuł. Ponadto, jeśli czujnik jest przekrzywiony, może nieprawidłowo mierzyć poziom ciśnienia z powodu deformacji membrany.
Cena czujnika waha się od kilkuset za zużyty od jednego do kilku tysięcy rubli (na przykład dla urządzeń ekskluzywnych). Zaleca się skonsultowanie się ze sprzedawcą przed zakupem urządzenia, ponieważ bardzo ważne jest, aby pasowało ono do Twojego samochodu.