Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Silnik lub silnik elektryczny jest naprawdę wyjątkowym wynalazkiem i jednym z najbardziej globalnych postępów w nauce i technologii od czasu wynalezienia elektryczności. Silnik to nic innego jak urządzenie elektromechaniczne, które zamienia energię elektryczną w energię mechaniczną. To dzięki silnikom współczesne życie stało się takie w XXI wieku. Bez nich nadal żylibyśmy w epoce Sir Thomasa Edisona, gdy jedynym celem elektryczności były żarówki. Obecnie istnieją różne typy silników, które są przeznaczone do określonych celów.
W istocie możemy nazwać każde urządzenie generujące siłę obrotową jako silnik. Główną zasadą działania silnika elektrycznego jest to, że siła jest skierowana prostopadle do pola magnetycznego i prądu elektrycznego, które oddziałują ze sobą. Od czasu wynalezienia silników w dziedzinie inżynierii wiele się zmieniło dla współczesnych inżynierów. Wyznaczmy podstawowe silniki elektryczne i ich części, które zachwycają nas wszystkich na tym etapie rozwoju cywilizacji.
Klasyfikacja silnika i historia
W 1821 r. Brytyjski naukowiec Michael Faraday wyraźnie wyjaśnił, w jaki sposób energia elektryczna może zostać przekształcona w energię mechaniczną poprzez umieszczenie przewodzącego prąd przewodu w polu magnetycznym, co powoduje jego obrót z powodu momentu obrotowego wytwarzanego przez połączone działanie prądu elektrycznego i pola magnetycznego. W oparciu o jego zasady wynaleziono maszyny z prądem stałym, a brytyjski naukowiec William Stegegen zrobił to w 1832 roku. Jednak jego model był zbyt drogi i nie mógł być użyty do celów praktycznych. Później, w 1886 roku, wynaleziono pierwszy silnik elektryczny (Frank Julian Sprague), który obracał się ze stałą prędkością iz różnymi obciążeniami.
Rodzaje silników
- Silnik prądu stałego (DPT).
- Silnik synchroniczny.
- 3-fazowy silnik asynchroniczny.
- 1-fazowy silnik asynchroniczny.
- Specjalne typy silników.
Wideo: klasyfikacja silników elektrycznych
Wśród głównych typów silników wymienionych powyżej, silnik prądu stałego, jak sama nazwa wskazuje, jest jedynym silnikiem napędzanym przez DC. Być może mówimy o najbardziej prymitywnej wersji silnika elektrycznego, w której moment obrotowy powstaje w wyniku przepływu prądu elektrycznego przez przewodnik w polu magnetycznym. Inne typy silników elektrycznych napędzane są prądem przemiennym, na przykład silnikiem synchronicznym, pracującym zawsze w trybie prędkości synchronicznej. W tym przypadku elektromagnes działa jak wirnik, który jest blokowany przez obrotowy stojan pola magnetycznego i obraca się wraz z nim. Prędkość takich silników zmienia się w zależności od zmiany częstotliwości (f) i liczby biegunów (P), ponieważ Ns = 120 f / P.
W innych typach silników prądu zmiennego wirujące pole magnetyczne przecina się z przewodami wirnika, a zatem natężenie prądu krążącego zmniejsza się w przewodach wirnika podczas zwarcia. Z powodu oddziaływania pola magnetycznego i tych krążących przepływów wirnik zaczyna się i kontynuuje obrót. Ogólnie rzecz biorąc, taki silnik jest również znany jako silnik asynchroniczny pracujący z mniejszą prędkością; a moment obrotowy jest regulowany przez zmianę poślizgu, zapewniając różnicę między synchroniczną prędkością Ns i prędkością wirnika N r :
S = (Ns - Nr) / Ns
Taki silnik reguluje główne parametry emf indukcji ze względu na różne gęstości strumienia; stąd sama nazwa. Silniki jednofazowe i trójfazowe działają również na zasadzie indukcji EMF, ale z tą tylko różnicą, że sieć i metody jej uruchamiania są regulowane przez dwie dobrze znane teorie, mianowicie teorię podwójnych pól wirujących i teorię pola poprzecznego.
Oprócz wymienionych wyżej głównych typów silników istnieje kilka rodzajów tak zwanych specjalnych silników elektrycznych, na przykład liniowy asynchroniczny silnik elektryczny (LIM), silnik krokowy, serwomotor itp., Których cechy zostały opracowane zgodnie z potrzebami przemysłu lub do obsługi określonych gadżetów. na przykład, gdy używa się histerezy silnika w zegarku ze względu na jego zwartość.
