Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Potrzeba rozmnażania ciężkich ras w Rosji pojawiła się później niż w krajach europejskich - dopiero pod koniec XIX wieku, kiedy zniesiono pańszczyznę i rozpoczął się rozwój kapitalizmu. Konieczne było przewożenie ciężkich ładunków na duże odległości, z którymi konie lekkie wspólne w Rosji nie mogły sobie poradzić. Próby importowania Brabancons, Ardenes i Percheronów z Europy nie były całkowicie udane, ponieważ okazały się słabo dostosowane do lokalnego klimatu, żywności i odległości. Wymagało to wyhodowania jego rasy - silnej, odpornej i bezpretensjonalnej.
Rozwój rasy
Pierwszym i najbardziej znanym rodzajem rosyjskich ciężkich ciężarówek był słynny batyug, koń nazwany na cześć rzeki o tej samej nazwie w rejonie Tambowa i Woroneża. Sama nazwa gatunku stała się powszechnie znana - silny, zwarty człowiek nazywał się beotyug.
Rasa została wyhodowana w regionie Tambov, jeszcze przed zniesieniem pańszczyzny i zanim rozpoczął się boom przemysłowy. Hrabia Orłow, w swoich stadninach, bawił się na skrzyżowaniu Kledesdals i Brabancons z lokalnymi końmi.
To jest interesujące! Istnieje inna wersja, zgodnie z którą chłopi z Tambowa zajmowali się hodowlą rasy z własnej inicjatywy, ale ta wersja nie wygląda wystarczająco logicznie.
W rezultacie szybko wyhodowano konia ciężkiego, dobrze przystosowanego do rosyjskich realiów i popytu w ekonomii.
Bityug
Niestety podczas wojny domowej w Rosji, zwierzęta bityugów zostały niemal całkowicie zniszczone. W latach dwudziestych ubiegłego stulecia podjęto nieudaną próbę przywrócenia rasy, ale epidemia nosacizny końskiej zmniejszyła wszelkie wysiłki.
To ważne! Obecnie rasa Bitug nie istnieje.
Oprócz walczącego, rasy ciężkich ciężarówek później wyhodowały:
- Rosyjska ciężka ciężarówka;
- Radziecka ciężka ciężarówka;
- Ciężarówka Vladimir.
Rosyjska ciężka ciężarówka
Na przełomie XIX i XX wieku konie belgijskie rasy Aardena zostały sprowadzone do Rosji w dużej liczbie, aw samej Belgii rasa ta nie była popularna i została wyparta przez inne lokalne gatunki koni. W Rosji ci mobilni i bezpretensjonalni robotnicy osiedlili się, a ich niedociągnięcia zostały z powodzeniem skorygowane przez skrzyżowanie z lokalnymi klaczami.
Rosyjska ciężka ciężarówka
Wyhodowana rasa, którą nazywano rosyjskim Ardenami, była jednak daleka od ideału z powodu raczej niskiego wzrostu w kucyku. Rasa stale się poprawia od dłuższego czasu. Na wystawie w Paryżu w 1900 r. Rosyjscy żarliwi wywołali powszechny podziw. Ale nawet po tym rosyjska waga ciężka - rasa koni nie została oficjalnie zarejestrowana. Zaledwie pół wieku później, w 1952 r., Odmianę przeniesiono do rejestru państwowego.
Radziecka ciężka ciężarówka
W tym samym roku 1952 zarejestrowano kolejną rasę koni - radzieckiego przewoźnika. Pod koniec XIX wieku Brabancons i Suffolk zostali sprowadzeni z Europy do prowincji Mordovia i Niżny Nowogród. Próby stworzenia stada hodowlanego nie prowadziły do niczego dobrego - te dobroduszne olbrzymie konie były całkowicie nieodpowiednie dla klimatu Rosji.
Następnie rozpoczęła się wojna domowa, przez pewien czas tracono kontrolę nad hodowlą koni pełnej krwi, a Europejczycy przez kilka lat niekontrolowanie krzyżowali się z lokalnymi zwierzętami.
Radziecka ciężka ciężarówka
Wojna się skończyła i po kilku latach stabilne cechy genetyczne zaczęły pojawiać się wśród mieszanego potomstwa. Ze względu na wysokie kwalifikacje sowieckich zootechników i hodowli, znaki te zostały skonsolidowane i poprawione. W rezultacie ta słynna i uznana na całym świecie rasa koni pojawiła się w ZSRR.
Ciężarówka Vladimir
Ten typ koni wywodzi się z ogierów Kledensdale importowanych do Stajni Gavrilovo Posad w 1886 roku. Natychmiast skrzyżowano je z lokalnymi klaczami, doskonale dostosowanymi do lokalnych warunków. W rezultacie wszystkie lokalne konie wkrótce zostały wyparte przez ulepszonych metysów.
W 1936 r. Dokonano inwentaryzacji i wyboru nowej rasy, ale ciężka ciężarówka została zarejestrowana dopiero w 1946 r.
Charakterystyka ras ciężkich samochodów ciężarowych
Jeśli chodzi o wspólne cechy wszystkich opisanych ciężkich ciężarówek, należy zauważyć ich spokojne, przyjazne usposobienie, odziedziczone po dalekich europejskich przodkach.
Jeśli weźmiemy pod uwagę różnice między gatunkami, największym z nich jest radziecki przewoźnik z wysokością 170 cm i wagą ponad 800 kg.
Ciężarówka Vladimir
Pozostałe rasy są nieco gorsze od niego. Tak więc ciężki koń Vladimir ma 165 cm w kłębie i waży 500 kg (jednocześnie posiada pewne właściwości kłusowe), a rosyjski ciężki pies ma mniej niż 150 cm wzrostu, ale ten czerwony (czasem gruby) koń waży 700 kg kosztem budowy ciała.
Dla odniesienia! Zgodnie z wynikami pomiarów wykonanych w tym czasie konie rasy Butyug miały wysokość do 160 cm.
Heavy Duty Care
Ogólnie rzecz biorąc, opieka nad ciężkimi pojazdami nie różni się zasadniczo od opieki nad innymi typami koni i sprowadza się do czyszczenia i kąpieli latem (sprzątanie zimą), dbania o zęby i kopyta (w tym podkuwania, jeśli to konieczne).
Należy zauważyć, że konie odziedziczone po europejskich przodkach otrzymały grubszą wełnę, grzywę i ogon, a także krawędzie kopyt, i powinny być bardziej dokładnie oczyszczone.
Heavy Duty Care
Dla utrzymania koni ciężkie konie wymagają wystarczającej ilości miejsca, więc musisz zapewnić bardziej przestronne kabiny. Jednocześnie są mniej wrażliwe na niskie temperatury, więc nie ma potrzeby, aby rozgrzewać padok.
To ważne! Aby utrzymać zdrowie ciężkiego samochodu ciężarowego, wymagane są regularne obciążenia.
Dieta i karmienie
Podstawą dostaw ciężkich ciężarówek, jak wszystkie konie, są trawa i siano. Ze względu na większą masę ciała proporcja konia w porównaniu z rasą lub zaprzęgiem jest proporcjonalnie zwiększona. Zwiększył również udział upraw około półtora raza. Całkowita ilość pokarmu zależy od obciążenia zwierzęcia.
Zrównoważona dieta powinna obejmować:
- zboża: 25%;
- pasza objętościowa: 40%;
- soczysty pokarm: 35%.
Cechą diety ciężkich ciężarówek jest zwiększone zapotrzebowanie na soczyste pasze, rośliny okopowe i witaminy. I nie zapominajcie o potrzebie podawania koniom soli - około kilograma miesięcznie.
Konieczne jest podlewanie konia co najmniej trzy razy dziennie, w ciągu dnia dorosłe zwierzę wypija co najmniej 50 litrów wody.
Obecnie znaczenie ekonomiczne wszystkich ras koni pociągowych jest małe, ograniczone sektory mięsa, nabiału i obszarów turystycznych pozwalają uzyskać pewien dochód z hodowli ciężkich zwierząt. Dlatego tylko hodowcy w stadninach zajmują się hodowlą tych ras.