Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Istnieje wiele rodzajów silników elektrycznych, ale główną cechą jest napięcie sieci, z której działają i ich moc. Proponujemy rozważenie sposobu podłączenia silnika elektrycznego od 380 do 220 V przy użyciu metody gwiazda-trójkąt.
Istnieje kilka rodzajów połączeń silnikowych od 380 do 220:
- Trójkąt gwiazdowy;
- Z pomocą kondensatorów.
Każda z metod ma swoje cechy, zalety i wady.
Wzór trójkąta gwiazdowego
W wielu domowych silnikach elektrycznych obwód gwiazdy został już zmontowany, wystarczy zrealizować trójkąt. W rzeczywistości musisz połączyć trzy fazy i zebrać gwiazdę z pozostałych sześciu końców uzwojenia. Dla lepszego zrozumienia patrz rysunek gwiazdy i trójkąta silnika elektrycznego poniżej. Tutaj końce są ponumerowane od lewej do prawej, liczby 6, 4 i 5 są połączone trzema fazami, jak na schemacie:
W połączeniu gwiazdy z trzema wnioskami lub zwanym również trójkątem gwiazdowym główną zaletą jest to, że wytwarzana jest maksymalna moc silnika elektrycznego. Ale jednocześnie ten związek jest rzadko używany w produkcji, znacznie częściej można go znaleźć u rzemieślników amatorów. Dzieje się tak głównie dlatego, że schemat jest bardzo skomplikowany, a w potężnych przedsiębiorstwach po prostu nie ma sensu organizować tak pracochłonnego połączenia.
Aby obwód działał, potrzebujesz trzech starterów. Schemat pokazano na poniższym rysunku.
Prąd elektryczny jest podłączony do pierwszego rozrusznika, który jest oznaczony jako K1, z jednej strony, a uzwojenie stojana jest połączone z drugim. Wolne końce stojana są przymocowane do rozruszników K2 i K3. Następnie uzwojenia z rozrusznika K2 są również połączone z pozostałymi fazami, tworząc trójkąt. Kiedy starter K3 włącza się w fazie, pozostałe końce są nieco skrócone i dostajesz obwód gwiazdy.
Zauważ, że trzeci i drugi starter na magnesach nie mogą być włączone jednocześnie. Może to prowadzić do zwarcia i awaryjnego wyłączenia automatycznego silnika. Aby tego uniknąć, wprowadzono rodzaj blokowania elektrycznego. Zasada jego działania jest prosta - po włączeniu jednego rozrusznika drugi wyłącza się, tj. zamek otwiera obwód swoich kontaktów.
Zasada działania układu jest stosunkowo prosta. Gdy pierwszy rozrusznik, oznaczony K1, jest włączony w sieci, przekaźnik czasowy silnika elektrycznego zawiera również trzeci rozrusznik K3. Następnie silnik uruchamia się w układzie gwiazdy i zaczyna pracować z większą mocą niż zwykle. Po pewnym czasie przekaźnik czasowy wyłącza styki trzeciego rozrusznika i łączy drugi z siecią. Teraz silnik pracuje w trójkątnym wzorze, lekko zmniejszając moc. Kiedy trzeba wyłączyć zasilanie, pierwszy obwód rozrusznika jest włączony, podczas następnego cyklu obwód powtarza się.
Należy zauważyć, że nie zalecamy wdrażania takiego połączenia bez konkretnego doświadczenia i umiejętności. W każdym razie, pracując niezależnie, lepiej skonsultować się ze specjalistami.
Wideo: silnik 380 do 220
Jak inaczej można podłączyć silnik elektryczny
Oprócz połączenia gwiazda-trójkąt istnieje również kilka innych opcji, które są stosowane częściej:
- Wielu elektryków radzi umieścić kondensator. Oczywiście jest to najprostsze rozwiązanie, ale jednocześnie natychmiast uzyskasz gwałtowny spadek mocy silnika elektrycznego. Aby go zaimplementować, potrzebujesz tylko sprawnego kondensatora. Konieczne jest podłączenie dwóch styków kondensatora do zera i trzeciego wyjścia silnika elektrycznego. Rezultatem będzie jednostka o małej mocy do 1, 5 wata. Ale jeśli twój silnik elektryczny wytwarza więcej mocy, musisz dodać kolejny kondensator rozruchowy do obwodu. Ale jednocześnie, jeśli masz połączenie jednofazowe, kondensator kompensuje po prostu brak trzeciego wyjścia;
Zdjęcie - schemat połączenia silnika z kondensatorami - Jeśli masz asynchroniczny silnik elektryczny, możesz łatwo podłączyć go do gwiazdy lub trójkąta w zakresie od 380 do 220 V. W takich silnikach istnieją trzy uzwojenia, które są połączone ze sobą gwiazdą lub trójkątem, aby zmienić napięcie wystarczy zmienić przewody, które idą do wierzchołki połączeń;
- Bardzo ważne jest uważne przeczytanie instrukcji silnika, jego certyfikatu i paszportu. W przypadku wielu importowanych modeli możliwy jest tylko schemat okablowania połączenia delta z napięciem 220 V. Jeśli zignorujesz tę zasadę i podłączysz je do sieci 220 za pomocą połączenia w gwiazdę, silniki po prostu spłoną pod dużym obciążeniem. Nie można również podłączyć do sieci domowej silnika, którego moc przekracza trzy kilowaty, w przeciwnym razie wystartują zwarcia lub nawet zadziała wyłącznik RCD.
Uzupełniając punkt dotyczący kondensatorów, należy zauważyć, że konieczne jest wybranie tego komponentu na podstawie minimalnej dopuszczalnej pojemności, stopniowo zwiększając go do optymalnego, niezbędnego dla silnika metodami testowymi. Jeśli silnik jest bardzo długi bez obciążenia, może po prostu spalić się po podłączeniu do sieci. Pamiętaj również, że nawet po wyłączeniu silników z sieci kondensatory przechowują napięcie na swoich stykach.
W żadnym wypadku nie wolno ich dotykać, a najlepiej chronić je specjalną warstwą izolacyjną, co pomoże uniknąć wypadków. Ponadto, przed rozpoczęciem pracy z nimi musisz zrobić rozładowanie.