Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Jak wiadomo, silnik prądu stałego jest urządzeniem, które za pomocą dwóch głównych szczegółów strukturalnych może przekształcić energię elektryczną w energię mechaniczną. Te kluczowe szczegóły obejmują:
- stojan - stacjonarna / statyczna część silnika, która mieści uzwojenia wzbudzenia, do których doprowadzana jest moc;
- wirnik - obrotowa część silnika, która odpowiada za obrót mechaniczny.
Oprócz wyżej wymienionych podstawowych szczegółów konstrukcji silnika prądu stałego, istnieją również części pomocnicze, takie jak:
- zacisk;
- słupy;
- uzwojenie wzbudzenia;
- uzwojenie kotwiczne;
- kolekcjoner;
- szczotki
Wszystkie te części stanowią integralną konstrukcję silnika prądu stałego. A teraz przyjrzyjmy się bliżej głównym szczegółom silnika elektrycznego.
Jarzmo DPT
Jarzmo silnika prądu stałego, wykonane głównie z żelaza lub stali, jest integralną częścią stojana lub statycznej części silnika. Jego główną funkcją jest tworzenie specjalnej powłoki ochronnej dla bardziej wyrafinowanych wewnętrznych części silnika, jak również zapewnienie wsparcia dla uzwojenia twornika. Ponadto jarzmo służy jako powłoka ochronna dla biegunów magnetycznych i uzwojenia wzbudzenia silnika prądu stałego, zapewniając tym samym wsparcie dla całego układu wzbudzenia.
Polacy
Bieguny magnetyczne silnika prądu stałego są częściami ciała przykręconymi do wewnętrznej ściany stojana. Konstrukcja biegunów magnetycznych zawiera zasadniczo tylko dwie części, mianowicie rdzeń bieguna i końcówkę bieguna, które są połączone ze sobą pod wpływem ciśnienia hydraulicznego i przymocowane do stojana.
Wideo: Projekt i montaż silnika prądu stałego
Mimo to te dwie części są przeznaczone do różnych celów. Rdzeń bieguna, na przykład, ma małe pole przekroju poprzecznego i jest używany do trzymania czubka bieguna na jarzmie, podczas gdy kołpak biegunowy, mający stosunkowo duże pole przekroju poprzecznego, jest używany do propagowania strumienia magnetycznego utworzonego przez szczelinę powietrzną między stojanem i wirnikiem. opór. Ponadto nabiegunnik ma wiele rowków dla uzwojeń wzbudzenia, które wytwarzają strumień magnetyczny wzbudzenia.
Uzwojenie polowe
Uzwojenia wzbudzenia silnika prądu stałego są wykonane razem z cewkami wzbudzenia (drut miedziany) owiniętymi wokół rowków nabiegunników w taki sposób, że gdy prąd wzbudzenia przechodzi przez uzwojenie, na sąsiednich biegunach występuje przeciwna biegunowość. Zasadniczo, uzwojenia wzbudzenia działają jak rodzaj elektromagnesu zdolnego do wytworzenia przepływu wzbudzenia, w którym wirnik silnika elektrycznego mógłby się obracać, a następnie łatwo i skutecznie go zatrzymać.
Uzwojenie kotwiczne
Uzwojenie twornika silnika prądu stałego jest przymocowane do wirnika lub wirującej części mechanizmu, w wyniku czego podlega działaniu zmieniającego się pola magnetycznego na drodze jego obrotu, co bezpośrednio prowadzi do strat magnetyzacji.
Z tego powodu wirnik jest wykonany z kilku niskostrumieniowych elektrycznych płyt stalowych w celu zmniejszenia strat magnetycznych, takich jak odpowiednio strata histerezy i strata prądu wirowego. Laminowane płyty stalowe łączą się ze sobą tak, że korpus twornika ma cylindryczną strukturę.
Korpus twornika składa się z rowków (rowków) wykonanych z tego samego materiału co rdzeń, do których uzwojenia twornika i kilka równomiernie rozmieszczonych cewek drutu miedzianego są rozmieszczone wzdłuż obwodu twornika. Rowki rowków mają porowate klinowe połączenia w kolejności, w wyniku dużej siły odśrodkowej generowanej podczas obrotu wirnika, a także w obecności prądu zasilania i wzbudzenia magnetycznego, aby zapobiec zginaniu przewodu.
Istnieją dwa rodzaje konstrukcji uzwojenia twornika silnika prądu stałego:
- uzwojenie pętli (w tym przypadku liczba równoległych ścieżek prądu między adapterami (A) jest równa liczbie biegunów (P), to znaczy A = P.
- uzwojenie falowe (w tym przypadku liczba równoległych ścieżek prądowych między adapterami (A) wynosi zawsze 2, niezależnie od liczby biegunów, to znaczy projekt maszyny jest odpowiednio wykonywany).
Kolekcjoner
Kolektor silnika prądu stałego jest cylindryczną strukturą wykonaną z miedzianych segmentów, które są ułożone razem, ale izolowane miką. Jeśli mówimy o DCT, kolektor jest tutaj używany głównie jako środek przełączania lub przekazywania prądu zasilającego z sieci do szczotek silnika elektrycznego do uzwojeń twornika zamontowanych w konstrukcji obrotowej.
Pędzle
Szczotki silnika prądu stałego są wykonane ze struktur węglowych lub grafitowych, tworząc ślizgowy kontakt lub suwak nad obracającym się kolektorem. Pędzle służą do przenoszenia prądu elektrycznego z obwodu zewnętrznego do postaci obrotowej kolektora, gdzie dociera on dalej do uzwojeń twornika. Kolektor i szczotki silnika elektrycznego są na ogół wykorzystywane do przesyłania energii elektrycznej ze statycznego obwodu elektrycznego do obszaru z obrotem mechanicznym lub po prostu wirnika.